Komolyan, biztos vagyok benne, hogy a vágy egy „jó öreg” időbemutatóra igaz, de az igazság az, hogy ha egy nagyszerű Roglic-ot állítasz szembe Simon Yates-szel, 50 kilométer felett egy háromlépéses időkülönbséget kapsz, amit aztán lehetetlen behozni. Az összes nagy GC-motoros most nagy TT-specialistákat próbál ki, és ha igen, akkor csak megtizedelik a tömeget anélkül, hogy időt veszítenének a friss hegyekben… Szóval, bár nem szívesen mondom, tényleg szükségem van néhány TT-mérföldre a nagy túrákon.
Online sportfogadási stratégiák – 15. fázis 1. lépés Szept Infiesto – Cuitu Negru 142,9 km, Lejtős felhúzás
Ez egy olyan siker, amilyet aligha találtunk még egy versenyben, egy teljesen más próbatétel az utolsó előtti versenynaphoz képest, ami bármit is ígérhetne. Tény, hogy az a fajta dátum, ahol például Vincenzo Nibali vagy Nairo Quintana rendkívül jól teljesít, átveszi az irányítást, ahogy azok a motorosok is, akik jól teljesítettek az új, hosszú lejtőn heteken és a harmadik napon. A csata legújabb legnehezebb szintjei a 19-es és talán a 20-as fokozatok, azt hiszem, gyakran látjuk ezt újra. A történelem 23. alkalommal rendezi meg a Vuelta a España egyik szakasza a Lagos de Covadongában. Ahhoz, hogy elérjék a friss hegyi tavakat, az új versenyzőknek néhány első osztályú emelkedőt, a Fitut és a Llomenát kell megmászniuk Luancoból.
8. szakasz, augusztus 24., Úbeda – Cazorla 158,7 km, lejtős felfutás
Az új terep tökéletes kitörésekhez vagy taktikai mesterkurzusokhoz egy olyan csapat számára, amelynek van egy nagy GC-élfutója, akárcsak a 2022-es Giro Torino-i szakaszán. Körülbelül három második osztályú emelkedő miatt nehéz lesz uralni az új versenyt az első kétharmadban, mielőtt a csatorna elérné az új Puerto Cruxeiras-t (körülbelül harmadik osztály), mindössze nyolc kilométerrel a vége előtt. 2024-ben Pogacar rohamot mutatott az első szakaszon, feljutott a Monte Oropához a szakaszon, győzelem egy versenyfutás, majd győzelem egy nehéz találkozó lett a Prati di Tivón…
Mászások
Az új útvonal csatornákon halad át a Tirreno-Adriatico mentén, túrázva Sassotettón (Santa Maria Maddalena bejárat), Montelagón, Castel Santa Marián és Gagliolén keresztül. A Vuelta a goa España új, előtti hegyi vége 173 kilométerre az Alto de Moncalvillótól ér véget. Az új Puerto de Pradilla a 89,2 kilométernél bemelegítésként szolgál a hegyi fináléhoz, és a verseny 8 km-es szakaszán kezdődik. Az Alto de Moncalvillóba vezető új emelkedő lassan indul, de az utolsó kilométereken egyre nehezebb lesz. A 2. hét egy összetett programcsomag, de nem ronthatja az új versenyt.
Elképzelhető, hogy egy erős online sportfogadási stratégiák GC-versenyzői csapat szakad szét a Llomenára, és te küzdhetsz meg a szakaszgyőzelmeidért az utolsó emelkedőn. Ehelyett a Lagos de Covadonga új lejtője lesz a Vuelta különleges emelkedője – hasonlóan a Tour de France legújabb Hors kategóriájához. A Vuelta következő leghosszabb szakasza 194 kilométert tesz ki, és az Ourémon található új sprinterek között versenyezhetsz.
A 12. szakasz a vadonatúj sprintereké, a 13. szakasz egy lenyűgöző, ütős hegytetős kitörés lesz, ahol az ütők, a sprinterek és a GC-rajongók is gyakran a győzelemért küzdenek, mivel a 14. szakasz Szlovéniába tart, és érdekes finálét zár. A második nap utolsó szakasza a 2017-es Giro utolsó lejtős szakaszának egy ismétlődő fináléja, egy emlékezetes esemény. Ott Nairo Quintana rózsaszínben Tom Dumoulinhoz fordult, aki mellette volt a GC-n, és azzal fenyegetőzött, hogy az új verseny GC-jét viszi a TT utolsó menetéig (ami előbb-utóbb meg is történt). A Monte Grappát egy könnyebb oldal miatt teljesítették, mint a 2024-es, de ha hozzáadnak téged, hogy segítsenek, Dori időket láthat, ha a versenyzőknek szüksége van rá. Ezen a kifutáson egy nagyszerű legendás küzdelem zajlik a felemelkedésért, majd néhány 5-6 fős versenyzős csoport kergeti egymást a végső sík kilométerektől. Őrült és lenyűgöző finálé volt, és közvetlenül el tudtunk képzelni valami hasonlót.
Egy rövid lejtő után máris ott vár rád a Sestriere-t segítő korábbi emelkedő. A rendkívül gyors ösvény elhelyezkedése miatt, amelyet csak néhány, egyébként tiszta szegély szakít meg, várhatóan magasabb átlagsebességre van szükség. A városközpontban egy rövid emelkedő következik, mielőtt rátérnénk a legújabb szakaszra.
Ezt szorosan követi az Alto de Hazallanas legújabb kétszeres emelkedője (egy első kategóriás emelkedővel együtt), közvetlenül a Granada felőli, körülbelül ötven kilométeres, 1675 méteres kiindulópont előtt. Egy vegyes szakasz, amelynek kihívást jelentő fináléja már a kezdetektől megmutatja az új éllovasok hírnevét. Az új stratégia a szárazföld belsejében, a parton gondolkodik, a Gracen megoldáson keresztül a forrás körüli hálószobát kezelve, majd egy záró rutin követi, amely egy dupla emelkedőt kínál Surreltől, az első régióban kétszeres emelkedővel. Az új hetedik szakasz egy igazán szokatlan állomásra viszi a Córdoba államból érkező új motorosokat. Córdoba végvárosát 139 km után érik el egy hullámzó, enyhén lejtős terepen. A legújabb útvonal egy tartományi kategóriájú kerékpárral rendelkezik, amely kiváló besorolású néhány emelkedővel rendelkezik, kiváló 14 százalékos emelkedővel, amelyet az itinerben „Alto del 14%”-nak neveznek.
Alig 25 évvel a történelmi megjelenése után a kerékpárosok hajlamosak meghódítani a San Pellegrinót az Alpokban, ahol a lejtők 20%-ot is elérhetnek. Egy hosszú, kanyargós lejtő az Appenninek erdőiből Cerredolóba vezet, ahol megkezdődik a Toano-i emelkedő. Végül, tíz kilométerrel a hátralévő szakaszon a kerékpárosok általában a Pietra di Bismantova legújabb emelkedőjét veszik fel, amely az új város szimbóluma. A Tomares-i finálét az utolsó 10 kilométeren belül néhány rövid emelkedő tarkítja. Az első 1,5 kilométeres szakaszon 6,1%-os emelkedéssel kell megküzdeniük, míg a második szakaszban az első állandó versenyző közel három kilométerrel a hátralévő szakaszon érnek véget. A Vuelta a España első „hete” a Sierra Las Vegas-i nehéz hegyi szakaszsal zárul. A Motrilban, 244 yardos szakaszon rajtoló legújabb kerékpárosok általában először az új, 1498 méter magas El Purche-t küzdik meg, amely egy első osztályú emelkedő.
